H&R Feder für BP Mazda 3 2019 (2024)

Huhu zusammen.
Also mein neuer Mazda 3 ist nun aufn Schiff und unterwegs und ich bin auf die Federn von H&R gestoßen 30/30.
Hat die zufällig schon jemand von euch verbaut?
Preislich ist es ja mehr als nur erschwinglich und das Ergebnis rein optisch finde ich schon wirklich mehr als gelungen, die 3cm machen echt Eindruck.
Aber wie sieht’s rein vom fahren her aus? Ich bin 60/40 gewohnt, mag es wenn man am Boden klebt und sich der Wagen nicht so schnell aufschaukelt.

Wie ist das allerdings mit den ganzen Assistenten?
Was würde der Umbau Bzw. die Einstellung und die Abnahme kosten?

Warte mit der Bestellung der Federn bis du die ersten 100 km runter hast!
Das Fahrwerk ist doch deutlich auf der knackigen Seite, mehr ist für mein Empfinden nicht tragbar.
Ich bin auch Scirocco mit Federn gefahren (30/20) weil es die Optik verlangt hat, das ist hier absolut nicht der Fall.
Mazda hat sich Mühe gegeben das die Optik ohne Spielereien richtig was her macht, bitte nicht verschlimmbessern. Der Abstand Gummi zu Radhaus ist umlaufend gleich, die Veränderung in der Höhe würde dieses Gleichgeweicht stören.

PS: Die Federn haben damals 80€ gekostet, Einbau 150€. Der Ziviltechniker und die Spureinstellung haben dann die 500 rund gemacht.

Werd ihn erstmal so fahren aber bissl was muss gemacht werden.
Serienmäßig ist doch noch echt viel Luft zwischen Radlauf und Reifen.
Allerdings die ganzen Assistenten neu Kalibrieren und einstellen klingt auch iwie echt nach einer größeren Sache und das sollte man ja dann auch am besten direkt Mazda machen lassen oder wie sind eure Erfahrungen grad was die ganzen neuen Systeme betrifft?
Gibts Firmen die ihr empfehlen könnt?

Ist ja dann doch etwas mehr als nur Spur und Licht einstellen.

Hier mal der Link zum Video

Balmunix schrieb:

Allerdings die ganzen Assistenten neu Kalibrieren und einstellen klingt auch iwie echt nach einer größeren Sache und das sollte man ja dann auch am besten direkt Mazda machen lassen oder wie sind eure Erfahrungen grad was die ganzen neuen Systeme betrifft?

Zum Vergrößern anklicken....

Wurde bei meinem neuen 6er nicht gemacht. Der hat ja auch alle möglichen Spielerein drin, aber neu kontrolliert/eingestellt wurde da nur Spur und Sturz, wie es halt üblich ist bei Änderungen am Fahrwerk.

Sooo, es ist vollbracht, sieht besser aus und macht Mega Spaß, Komfort ist ungefähr gleich, vielleicht etwas straffer aber eher minimal, dafür kein aufschaukeln mehr in Kurven mit etwas mehr Dampf
Kann’s nur empfehlen <3

Jetzt wird er noch optimiert und Spoiler, Schweller etc. kommen und dann mal sehen was noch am Sound so geht, komplett Anlage hab ich im Sinn

Grüße

Ich hab die H&R 30/30 Federn verbaut.
Vibrationen hab ich keine, nach dem montieren haben die Gummi Anschläge leicht gequietscht aber mittlerweile hat sich alles gesetzt und keinerlei Unterschied zu den Originalen.
Hab aber auch ordentlich gefettet und auch alles wieder mit Wachs eingesprüht.
Also alles so wie es von Mazda gemacht wurde

Auf den Fotos sieht man mal den Unterschied zwischen den Federn.

Unterschied in der Länge von Federn kann Aufgrund völlig anderer Federraten nicht verglichen werden!

Hab schon 60mm Federn in einen Tigra verbaut die 10mm länger als die Serienteile waren!

Wie steht der BP mit 30/30 da, zeig mal Fotos!

Beim BM/BN war es an der HA mit nur 30mm unmöglich hoch!

Ich hab’s die Woche leider noch nicht geschafft richtige Fotos zu machen, hab nur nen Schnappschuss von vorhin. Aber man sieht gut das er schön satt liegt... klar mehr geht immer... aber mir reicht es so

Also die Federn ziehen nen langen langen Schwanz hinter sich her, aber nun sind die Assistenten genullt, die Spur und Sturz eingestellt und vom Tüv abgenommen und eingetragen.
Nervig... aber so ist das eben wenn man nichts von der Stange fährt.

Im Winter bin ich noch am überlegen, würd gern die 18 Zoll Felgen im Winter fahren weil ich gern die schwarzen fürn Sommer hätte aber bissl mehr „Fleisch“ würde vielleicht mehr Sinn machen, sprich 60 R16.
Grad wenn manche Straßen eben nicht geräumt sind und der Matsch friert... da hat man mit 45/R18 wenig wenig Freude.

Es musste ne Menge kontrolliert und justiert werden.

mit Spur und Sturz ist es leider nicht getan, Kennzeichen Erkennung, Sensoren, Kamera etc.
Frag am besten mal bei deinem Mazda Händler nach...

Bei mir wird wohl eher nichts mehr kommen, hab mir schon wieder nen anderen Wagen bestellt und den Mazda wird wohl meine Dame dann fahren

Grüße

Antwort von Mazda zum Thema Tieferlegung:
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Bezüglich Ihrer Anfrage zur Tieferlegung des Mazda3 haben wir mit unserer technischen Fachabteilung Rücksprache gehalten.

Nach dem Austausch der Fahrwerksfedern muss eine Vermessung und Einstellung der Fahrwerksgeometrie (Achsvermessung) erfolgen. Weitere Kalibrierungen, z.B. an den i-Activesense – Systemen, sind hingegen nicht erforderlich. Ihr Mazda-Partner vor Ort wird Sie gern hierzu beraten.
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